17
декабряМост-лифт Гюстава Флобера
Мост-лифт Гюстава Флобера - самый большой разводной мост в Европе, соединяющий два берега реки Сены в городе Руан.
Мост был сооружен во Франции в 2008 году.
Высота 90 метров, длина — 1088 метров.
Под мостом, открытым в канун ежегодной парусной регаты под названием «Руанская армада», без проблем могут проходить крупные парусники и суда. Многие называют это необычное сооружение «мостом-лифтом», ведь его основная платформа может подыматься вверх на высоту, равняющуюся пятидесяти пяти метрам.
На мосту движение осуществляется по двухполосному шоссе, причем каждая из них приводится в действие отдельным подъемным механизмом. Между платформами существуют проемы, благодаря которым на поверхность реки сквозь мост попадет достаточное количество солнечной энергии, что благоприятно сказывается на природной экосистеме реки.
Над проектом моста Флобера, пропускная способность которого составляет около пятидесяти тысяч транспортных средств в сутки, работали архитекторы Э. Зублен и М. Вирложо. Возведение необычного моста с поднимающимися вертикально платформами обошлось почти в сто пятьдесят миллионов евро.
Мост был сооружен во Франции в 2008 году.
Высота 90 метров, длина — 1088 метров.
Под мостом, открытым в канун ежегодной парусной регаты под названием «Руанская армада», без проблем могут проходить крупные парусники и суда. Многие называют это необычное сооружение «мостом-лифтом», ведь его основная платформа может подыматься вверх на высоту, равняющуюся пятидесяти пяти метрам.
На мосту движение осуществляется по двухполосному шоссе, причем каждая из них приводится в действие отдельным подъемным механизмом. Между платформами существуют проемы, благодаря которым на поверхность реки сквозь мост попадет достаточное количество солнечной энергии, что благоприятно сказывается на природной экосистеме реки.
Над проектом моста Флобера, пропускная способность которого составляет около пятидесяти тысяч транспортных средств в сутки, работали архитекторы Э. Зублен и М. Вирложо. Возведение необычного моста с поднимающимися вертикально платформами обошлось почти в сто пятьдесят миллионов евро.
