Приколы и юмор на Досенг

    01

    февраля

    Завод по производству тепловозов

    Фото

    General Electric Transportation (GETS) является одним из мировых лидеров по производству железнодорожной техники. В 2009 году GE совместно с национальной железнодорожной компанией «Казахстан темир жолы» (КТЖ) открыла локомотивосборочный завод в Астане мощностью 100 тепловозов в год. На заводе собирают магистральные грузовые тепловозы ТЭ33А серии «Evolution» (модель ES44ACI).

    Завод по производству тепловозов

    Новый тепловоз представляет собой односекционный шестиосный локомотив мощностью 3356 кВт (4562 лс) с 12-цилиндровым четырехтактным V-образным дизелем типа GEVO12. Он оснащен микропроцессорной системой управления с электронным впрыском топлива и бортовой системой диагностики. Максимальная конструкционная скорость — 120 км/час. По сравнению с предыдущим поколением тепловозов эти локомотивы снижают вредные выбросы в атмосферу более чем на 40 %, расходы топлива и масел — на 17 %. Это позволяет за весь срок службы тепловоза сэкономить приблизительно 1,1 млн. литров дизельного топлива.

    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов

    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов
    Завод по производству тепловозов
    Ключевым элементом цикла сборки локомотива является изготовление рамы тепловоза, освоение которого позволило получить долю казахстанской составляющей в комплектации узлов локомотива до 18%. В дальнейшем на заводе будет освоен выпуск дизельных и генераторных отсеков тепловозов, что позволит довести уровень локализации производства до 34%.

    Среднесрочным итогом дальнейшей работы по оснащению предприятия и внедрению новых видов продукции станет освоение производства на собственных мощностях кабин машиниста, рамы тележки тепловоза и запасных частей. В настоящий момент эти узлы поставляются на завод уже в собранном виде.

    До 2014 года локомотивосборочный завод Астаны планирует выпустить более 400 тепловозов нового поколения серии Evolution, из них примерно треть будет отправлена на экспорт.

    Нравится? Жми:
    Автор: crc  |  Просмотров: 25368  |  Вернуться
    Artur02 Не в сети   статус: мудрец
    чистота и порядок

    1 февраля 2011 18:07

    =eXtreme = Не в сети   статус: душа компании
    вот это да .. на одной из фоток виден движок тепловоза ... ппц метров 5 наверно линной )))

    2 февраля 2011 10:51

    djaison5 Не в сети   статус: супер-активист
    в таком движке наверно вместо поршней тазики

    2 февраля 2011 15:40

    Пыльный Не в сети   статус: любит читать
    примитивно до ужаса
    70-е года прошлого века(((

    2 февраля 2011 22:07

    perezzz Не в сети   статус: вливается
    Цитата: Пыльный
    примитивно до ужаса70-е года прошлого века(((


    товарисч а вы вкаком веке то родились не в 23 случайно?

    писец новый заводик все чистенько а его не впячетлило!!! kill

    2 февраля 2011 23:58

    ×

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Copyright © 2006-2018 Doseng.org