17
октябряСтроительство больших кораблей
Датская транспортная компания Maersk знаменита тем, что перевозит свои грузы по морю при помощи крупнейших в мире грузовых судов. Фотографу Алестару Вайперу удалось попасть на строительную площадку, где собираются эти исполинские контейнеровозы.
Следует отметить, что гигантские контейнеровозы собираются совсем не в Дании, а в Южной Корее. А отвечает за их строительство компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
То, что вы видите на фотографиях – это судно, которое также называют Triple-E Class. Расшифровывается это название как «принцип трёх Е»: Economy of Scale (экономия пространства), Energy Efficient (энергоэффективность) и Environmentally Improved (дружелюбность к окружающей среде)
Контейнеровозы такого класса имеют просто невероятные размеры: 400 метров в длину и 59 метров в ширину. Это судно способно перевозить до 2500 контейнеров. Правда, осадка при этом достигает 14,5 метра, из-за чего Triple-E Class не способен пересечь Панамский Канал.
В движение этого великана приводит 32-мегаваттный двигатель (43 000 лошадиных сил). А максимальная его скорость равна 19 узлам или 35 километрам в час. Благодаря низкой скорости передвижения Triple-E Class, в отличие от других контейнеровозов, экономит до 37% топлива, а также выбрасывает в окружающую среду на 50% меньше загрязняющих веществ.
На сегодняшний день на воду спущено уже 12 таких судов, а контракт с Южно-Корейской судостроительной компанией был заключён на 20. Последний контейнеровоз будет спущен на воду уже в июне 2015. А пока вы можете посмотреть на впечатляющие снимки, которые сделал Алестар во время своего визита на строительную площадку.
©
Следует отметить, что гигантские контейнеровозы собираются совсем не в Дании, а в Южной Корее. А отвечает за их строительство компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
То, что вы видите на фотографиях – это судно, которое также называют Triple-E Class. Расшифровывается это название как «принцип трёх Е»: Economy of Scale (экономия пространства), Energy Efficient (энергоэффективность) и Environmentally Improved (дружелюбность к окружающей среде)
Контейнеровозы такого класса имеют просто невероятные размеры: 400 метров в длину и 59 метров в ширину. Это судно способно перевозить до 2500 контейнеров. Правда, осадка при этом достигает 14,5 метра, из-за чего Triple-E Class не способен пересечь Панамский Канал.
В движение этого великана приводит 32-мегаваттный двигатель (43 000 лошадиных сил). А максимальная его скорость равна 19 узлам или 35 километрам в час. Благодаря низкой скорости передвижения Triple-E Class, в отличие от других контейнеровозов, экономит до 37% топлива, а также выбрасывает в окружающую среду на 50% меньше загрязняющих веществ.
На сегодняшний день на воду спущено уже 12 таких судов, а контракт с Южно-Корейской судостроительной компанией был заключён на 20. Последний контейнеровоз будет спущен на воду уже в июне 2015. А пока вы можете посмотреть на впечатляющие снимки, которые сделал Алестар во время своего визита на строительную площадку.
©
