Приколы и юмор на Досенг

    07

    марта

    Уникальная выставка «Моторы войны»

    Интересное

    4 марта 2011 года исполнилось 25 лет Центральному музею Великой Отечественной войны. В честь этого события состоялось открытие уникальной выставки «Моторы войны…». Её посетители будут иметь возможность воочию увидеть транспортную технику времен Второй мировой войны. В экспозиции представлены как советские автомобили, так и техника наших союзников по антигитлеровской коалиции, а также фашистской Германии и ее сателлитов. Предполагается постоянное обновление экспозиции. На данный момент несколько экспонатов предоставил Центральный музей Великой отечественной войны, большая же часть - это частная коллекция Вячеслава Лена.

    Бронеавтомобиль БА-64Б (СССР). В качестве шасси для бронемашины использовался лёгкий командирский автомобиль ГАЗ-64. Опытную машину построили в январе 1942 года, в марте бронеавтомобиль, получивший обозначение БА-64 (первоначальный индекс ЛБ-64) успешно прошёл испытания, а летом началось его серийное производство.Всего с 1942 по 1946 годы было выпущено 9110 бронемашин семейства БА-64 (из них 5209 БА-64Б)
    Уникальная выставка «Моторы войны»

    Артиллерийский тягач Т-20 «Комсомолец» (СССР). Основной задачей тягача являлась перевозка 45-мм противотанковой пушки и её передка, орудийный расчёт перевозился на скамьях в кормовой части машины. Тягач был вооружен пулемётом ДТ, находившемся в шаровой установке в лобовой части корпуса.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Автомобиль ГАЗ-67 (СССР). В ноябре 1943 года с конвейера ГАЗ им. Молотова стали сходить командирские автомобили ГАЗ-67. Данная модель сменила в производстве модель ГАЗ-64. По сравнению с ней машина получила упрощённые передние крылья. В 1944 году появилась модернизированная версия машины ГАЗ-67Б, главным отличием которой стала расширенная колея и расширенные задние крылья.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Грузовой автомобиль Morris Commercial C4 (Великобритания). Во второй половине 30-х годов компанией Morris было разработано семейство заднеприводных автомобилей Morris Commercial CS8 и PU грузоподъёмностью 750 и 400 кг соответственно. Машины были созданы специально для армии и к началу Второй мировой войны являлись самыми массовыми в своём классе. В 1942 году им на смену была разработана С4, модель выпускалась до конца 1944 года.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Пожарный автомобиль Opel Blitz 3,6-6700A TLF15 (Германия). В 1943 году на базе полноприводного Opel Blitz была создана пожарная машина TLF15 для обслуживания аэродромов, всего было выпущено 320 автомобилей данного типа.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Командирский автомобиль Willis MB (США). Производство модели Willis MB (Military, модель В) началось в ноябре 1941 года. Ещё до старта её производства Ford приобрёл лицензию на Willis MB, которая известна как Ford GPW. В СССР по программе ленд-лиза поступило чуть более 50 тысяч Willis MB и Ford GPW.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Артиллерийский прицеп.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Отвлечёмся немного от автомобилей.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Командирский автомобиль Stoewer Typ 40 Kfz.1 (Германия). В середине 30-х годов командование Вермахта поставило задачу создания целой линейки армейских легковых автомобилей с повышенной проходимостью. Лёгкими машинами занялась фирма Stoewer из Штеттина. С 1940 года в серию была запущена самая массовая модель, Stoewer Typ 40.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Грузовой автомобиль Einheits-Diesel (Германия). В середине 30-х годов командование Вермахта поставило задачу создания армейской машины грузоподъёмностью 2,5 тонны, имевшей полный привод и дизельный двигатель. Производство грузовика началось в 1937 году. Данные машины выпускались на предприятиях «Бюссинг-НАГ», «Боргвард», «МАН», «Хеншель», «Магирус», «ФАУН» и «Крупп». Главной особенностью машины, более известной под именем Einheits-Diesel (единый дизельный) являлось то, что отличить автомобиль одного производителя от другого практически невозможно.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    В экспозиции выставлены очень интересные тематические стенды.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Грузовой автомобиль Dodge WC-63 (США). Появившись одновременно с лёгким грузовиком Т-214 грузоподъёмностью 3/4 тонны, Т-223 являлся удлинённой версией данной машины. Передняя часть осталась неизменной, зато задняя была переделана полностью. Машина стала трёхосной, грузоподъёмность увеличилась до 1,5 тонн.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    САУ 10.5cm leFH 18-4 auf Geschutzwagen Lr.S (f) Alkett (Германия).
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Санитарный автомобиль ГАЗ-55 (СССР).
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Апофеоз послевоенного автомобильного величия нашей страны - бронированный ЗиС-115.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    GMC CCKW-353 (США). Трехосный грузовик грузоподъемностью 2,5 тонны. По ленд-лизу в СССР попало около 6700 таких машин.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Фургон Chevrolet K51 Panel Van (США). Применялся как по прямому назначению, так и в качестве передвижной радиостанции.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Зенитная самоходная установка M16 Multiple Gun Motor Carriage (США).
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Инсталляция с Opel Olimpia.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Грузовой автомобиль ГАЗ ММ-В (СССР). С весны 1942 года началось производство упрощённой версии ГАЗ ММ. Передние крылья стали плоскими, откидным стал только задний борт, оставили всего одну фару. В наиболее тяжёлый период (1942-43 годы) ГАЗ ММ-В выпускали с упрощенной кабиной, двери и верх которой изготавливали из брезента.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Документы того времени вызывают особый трепет.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Дальше уже будут просто моменты с выставки, без моих комментариев.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    Приятные моменты - даже лестница, ведущая в выставочный зал оформлена в общей стилистике.
    Уникальная выставка «Моторы войны»
    via maxxdroid

    Нравится? Жми:
    Автор: yanush  |  Просмотров: 20024  |  Вернуться
    antoshka Не в сети   статус: продвинутый пользователь
    Скудная выставка по моему. Автору спасибо poka

    7 марта 2011 11:29

    alchen Не в сети   статус: душа компании
    все для фронта,все для Победы !

    7 марта 2011 15:38

    lianna2010 Не в сети   статус: любит читать
    Не удивительно что мы выигрывали войны.

    16 марта 2011 08:47

    nightsouljaaa Не в сети   статус: любит читать
    Эти машины служили нам в столь нелегкие времена...

    17 марта 2011 13:57

    baurchan Не в сети   статус: общительный
    прикольно

    21 марта 2011 13:58

    JonnyF78 Не в сети   статус: любит читать
    История войны в моторах...

    1 июля 2011 15:53

    ×

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Copyright © 2006-2018 Doseng.org