Приколы и юмор на Досенг

    06

    февраля

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)

    Интересное

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - это самая высокогорная железная дорога в мире. "Дорога на крышу мира" - Train to the roof of the world. Соединяет административный центр Тибета - город Лхасу через Голмуд и Синин со всей остальной железнодорожной сетью страны.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)

    Железная дорога в Тибет планировалась давно. Еще в 1958 Мао Дзе Дун поручил рассмотреть возможность строитества железной дороги в Тибетсткий автономный район, несмотря на то, что опыта строительства железных дорог в таких, без преувеличения, экстримальных условиях тогда не было ни у кого.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Работы по первой очереди строительства Цинхай-Тибетской железнодорожной магистрали начались в 1960 году. К 1962 году была полностью разработана и утверждена документация. Строительство велось силами заключённых - таким образом выполнялась задача максимально сократить расходы. В 1979 году в Голмуд пришла железнодорожная колея. Строительство дороги дальше в горы хоть и было утверждено, но осложнений здоровья заключённых-строителей, связанных с кислородным голоданием, а так же тот факт, что значительная часть дороги будет проложена в условиях вычной мерзлоты, заставили остановить строительство.

    В первые годы, участок Синин - Голмуд использовался исключитено военными, и лишь в 1984 году, он открылся для пассажирского движения. На этом строительство железной дороги к столице Тибета остановилось более чем на 10 лет...

    В второй половине 90-х, правительство страны дало поручение скорректировать трассу проектируемой линии, а так же провести новые исследования в плане экономической целесообразности её возведения. Результатом этого стал тот факт, что в феврале 2001 года, китайский госстрой одобрил продолжение строительства магистрали, объявив его завершение одним из государственных приорететов.

    29 июля 2001 года из двух концов, из Лхасы и из Голмуда отряды строителей двинулись навстречу друг-другу. В это же время, участок первой очереди, Синин - Голмуд подвергся серьёзной модернизации: был проведён капитальный ремонт некоторых инженерных сооружений, обновлена сигнализация, что позволило существенно увеличить пропускную способность участка.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    15 октября 2005 года, строительство железнодой дороги было завершено. Несмотря на то, что данное событие весьма широко освещалось в прессе, в том числе и в мировой, для Тибета это еще не означало наличия прямой связи по рельсам со всем остальным миром: строители запросили еще несколько месяцев для обкатки и отладки работы линии. Это продолжалось еще 15 месяцев.

    И наконец 1 июля 2006 года открылось регулярное пассажирское движение на всей Цинхай-Тибетской магистрали. Весь путь от Пекина до Лхасы занимает 48 часов.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    С технической точки зрения, строительство второй очереди дороги было крайне сложно. 80% дороги проходит на высоте более 4000 метров над уровнем моря, из них, 160 километров на высотах 4000 - 4500 метров, 780 километров на высотах 4500 - 5000 метров и 20 километров линии проходит на высоте более 5000 метров.

    Высочайшая станция железной дороги - Тангула-пасс. Она расположена на высоте 5068 метров над уровнем моря. Это - самая высоко расположенная железнодорожная станция в мире. Недалеко от неё поезда проходят высочайшую точку маршрута - 5072 метра.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Рядом со станцией нету ни города, ни посёлка. Поезда здесь останавливаются нечасто, при этом пассажирские вагоны всегда остаются закрытыми - выходить на платформу пассажирам запрещено: ведь на такой высоте процент кислорода в воздухе составлет от 60% до 40% по сравнению с уровнем моря. Когда проходила торжественная церемония открытия магистрали, многим журналистам потребовалась медицинская помощь. Мединицнские работники сопровождают пассажирские поезда и сегодня.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Другая серьезная проблема, с котрой столкнулось строители, была вечная мерзлота. В таких условиях расположено 640 километров линии. При этом, стоит отметить, что вечная мерзлота в Тибете особенная, высокогорная. Она имеет некоторые отличия, от столь привычной нам вечной мерзлоты в северных широтах. Тем не менее, для решения проблем, возникавших при строительстве, были приглашены российские инженеры, ведь у нашей страны есть немало опыта по сооружению железных дорог в схожих геологических условиях, прежде всего, во время строительства Байкало-Амурской магистрали. Пригодился и опыт наших инженеров во время прокладки тоннелей. На Цинхай-Тибетской магистрали расположен самый высокогорный тоннель в мире, на высоте 4905 метров, а самый длинный тоннель - более 3300 метров на высоте 4264 метра за 80 километров от конечного пункта - Лхасы.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Часто в здешних местах происходят и бури. В некоторых случаях, скорость ветра может достигать 150 километров в час. Половина магистрали распожена в сейсмоопасной зоне: тут наблюдаются землятрясения, силой 8 и более баллов.

    Технические характеристики линии: протяжённость 1142 километра, 965 киметров на высоте более 4000 метров, максимальные уклоны 20 тысячных, минимальные радиусы кривых 600 метров, вертикальных - 800 метров. Рассчётная скорость движения 100 километров в час. 7 тоннелей и 675 мостов, общей протяжённостью почти 160 километров. Линия однопутная с разъездами, неэлектрофицированная. Но при этом, сделаны заделы под возможную электрофикацию линии в будущем, а так же под увеличение скоростей.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Отдельной строкой реализации проекта была экология. Значительная часть мостов, расположенных на линии сделана для беспрепятственного прохода под ними животных. Так же использованы и технологии шумопоглащения.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Пассажирские вагоны были специально разработаны фирмой "Бомбардье" по заказу Китайских железных дорог. Вагоны полностью гермитичны, рассчитаны на скорость движения до 120 км/ч. В вагонах три класса: сидячий, плацкарт и люкс. Надписи везде продублированы на тибетском, китайском и английском языках. Под каждым пассажирским метом расположен разъём для подключения кислородной трубки и пульт управления кислородом. При внезапной разгермитизации автоматически откидываются индивидуальные кислородные маски. Дизельный локомотивы для линии произведены в Пенсильвании на заводах концерна General Electric.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Вагон-ресторан.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Общий вагон.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Вокзал станции Синин.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Вокзал станции Голмуд.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Конечная точка магистрали - станция Лхаса.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Перрон вокзала станции Лхаса.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Перрон вокзала станции Лхаса.

    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)
    Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль - дорога на крышу мира (31 фото)

    Нравится? Жми:
    Автор: crc  |  Просмотров: 20449  |  Вернуться
    vadimo1977 Не в сети   статус: продвинутый пользователь
    Фото из будущего. А вокзальчики у них там симпатичные.

    6 февраля 2009 08:37

    Akvelina Не в сети   статус: осваивается
    Здорово было бы по нейпрокатиться, только страшно.

    6 февраля 2009 08:45

    woodstock Не в сети   статус: любит читать
    Бля!!!хочу в казастан.у меня туда отец ездил и говорил что здорово, а теперь после фоток так вобще :) вы поняли в чем тут дело? у них оцень много места и они не сознательно строят огромные здания, и сами кажуться в них такими маленькими... отличные фотки!

    6 февраля 2009 09:16

    Van190971 Не в сети   статус: любит читать
    Китайцы сука упрямые
    Вокзальчик могли покруче придумать

    6 февраля 2009 09:20

    Katuwa Не в сети   статус: общительный
    До чего техника дошла! А фото мне понравились!

    6 февраля 2009 09:24

    55555 Не в сети   статус: лучший собеседник
    вот так и железная дорога существует в наше время и такие разные

    6 февраля 2009 10:54

    lisss Не в сети   статус: вливается
    Байкало-Амурская магистраль по китайски, правда с большим комфортом :)

    6 февраля 2009 11:26

    Usta Не в сети   статус: любит читать
    woodstock,
    a_wtf при чем тут Казахстан? Подборка фотографий интересная, но я бы не рискнула прокатиться по такой дороге

    6 февраля 2009 12:14

    rotor Не в сети   статус: любопытный
    Да, это настоящая красота! Молоды, китайцы.

    6 февраля 2009 12:25

    aliya Не в сети   статус: застенчивый
    Хочу покататься. Красивые места выбрали для дорог, такая природа необычная

    6 февраля 2009 14:52

    ford298 Не в сети   статус: душа компании
    kruto

    7 февраля 2009 03:55

    катран Не в сети   статус: лучший собеседник
    Потеряли букву О в заголовке! А вот про казахстан не понял! Обидеть что ли хотел! Типа Казахстан часть Китая? Или просто безграмотный?

    7 февраля 2009 05:00

    pasput Не в сети   статус: комментатор
    smile

    7 февраля 2009 06:34

    max666 Не в сети   статус: любит читать
    Большой проект pivo pivo WhiteVoid_1 WhiteVoid_1

    8 февраля 2009 04:04

    aleksejj-churaev Не в сети   статус: осваивается
    Масштабное зрелище.

    8 февраля 2009 12:28

    IwAn Не в сети   статус: душа компании
    good2

    8 февраля 2009 13:14

    MaxyLife Не в сети   статус: ветеран
    интересная статейка, пасип =)

    9 февраля 2009 09:05

    Elfein Не в сети   статус: осваивается
    Прокатиться бы... *_* Глянуть на мир с высоты...

    13 февраля 2009 20:44

    simik Не в сети   статус: продвинутый пользователь
    уххх...прикольная задумка

    13 февраля 2009 22:04

    vova776 Не в сети   статус: любит читать
    Да ,что сказать-просто абалдеть

    13 февраля 2009 22:07

    jkmufz Не в сети   статус: супер-активист
    Да мост крутой

    16 февраля 2009 09:55

    Ladushka Не в сети   статус: любопытный
    kruto

    16 февраля 2009 13:21

    mazay_mazaev Не в сети   статус: застенчивый
    хорошая фотоподборка!

    12 марта 2009 12:12

    ЛаскаваЯ Не в сети   статус: легенда сайта
    интересные фото и карты

    29 апреля 2009 11:35

    Nema Не в сети   статус: продвинутый пользователь
    Как страшно… А ну как навернется?

    19 июня 2009 07:50

    ×

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Copyright © 2006-2018 Doseng.org