15
июляВнедорожник Lamborghini LM002
Внедорожник Lamborghini LM002 — единственный подобный автомобиль итальянского производителя, который пошел в серию. Он продолжает направление Lamborghini Cheetah, который создавался для армии США, был построен в единственном экземпляре, после чего в 1977 году сломался на испытаниях. Десятилетие спустя, в 1986-м на брюссельском автосалоне публике представили LM002. именно эта модель оказалась самой жизнеспособной, в отличие от других прототипов — LM001, LM003 и LM004. Их конструктивные различия базировались на разном расположении двигателя, которым, кстати, является 5,2-литровый V12 мощностью 444 л.с. от Lamborghini Countach 5000QV.
Если гоночный автомобиль мотор, расположенный сзади, делает «еще более гоночным», то с внедорожником дело обстоит иначе. Прототипы с двигателем, расположенным сзади, оказались нежизнеспособными, но как только силовой агрегат перенесли вперед, ситуация изменилась. За счет того, что внедорожник LM002 тяжелее спортивного суперкара Countach в два с половиной раза, его максимальная скорость при использовании того же самого двигателя не дотягивает до двух сотен и составляет 188 км/ч.
Lamborghini LM002 — армейская машина. Половину всех произведенных «ноль-ноль-вторых» взяли на вооружение ближневосточные армии — сотню автомобилей заказали военные Ливана, еще 40 штук — вооруженные силы Саудовской Аравии. А всего с 1986 по 1993 годы было выпущено чуть больше 300 LM002.
В 1988-м было решено, что внедорожник будет участвовать в ралли Париж — Дакар, но когда дошло до дела, выяснилось, что на это у Lamborghini нет денег. Что любопытно, подготовить машину к гонкам успели. Мощность двигателя подняли с 444 до 600 л.с., усилили подвеску, автомобиль максимально облегчили, оставив только самое нужное, поставили GPS и произвели еще ряд улучшений. В итоге, в паре ралли автомобиль впоследствии принял участие — в Греции и в Египте.
Серийные Lamborghini LM002 обладают высокой проходимостью и примечательной внешностью, но чрезвычайно привередливы в отношении топлива, обслуживания и запасных частей.
Если гоночный автомобиль мотор, расположенный сзади, делает «еще более гоночным», то с внедорожником дело обстоит иначе. Прототипы с двигателем, расположенным сзади, оказались нежизнеспособными, но как только силовой агрегат перенесли вперед, ситуация изменилась. За счет того, что внедорожник LM002 тяжелее спортивного суперкара Countach в два с половиной раза, его максимальная скорость при использовании того же самого двигателя не дотягивает до двух сотен и составляет 188 км/ч.
Lamborghini LM002 — армейская машина. Половину всех произведенных «ноль-ноль-вторых» взяли на вооружение ближневосточные армии — сотню автомобилей заказали военные Ливана, еще 40 штук — вооруженные силы Саудовской Аравии. А всего с 1986 по 1993 годы было выпущено чуть больше 300 LM002.
В 1988-м было решено, что внедорожник будет участвовать в ралли Париж — Дакар, но когда дошло до дела, выяснилось, что на это у Lamborghini нет денег. Что любопытно, подготовить машину к гонкам успели. Мощность двигателя подняли с 444 до 600 л.с., усилили подвеску, автомобиль максимально облегчили, оставив только самое нужное, поставили GPS и произвели еще ряд улучшений. В итоге, в паре ралли автомобиль впоследствии принял участие — в Греции и в Египте.
Серийные Lamborghini LM002 обладают высокой проходимостью и примечательной внешностью, но чрезвычайно привередливы в отношении топлива, обслуживания и запасных частей.
