21
августаИностранец решил прокатиться по России
История о том, как один отважный байкер из Америки решился на мотопробег по территории нашей страны.
Путешествия по России — для самых отважных. Для иностранца даже посещение Москвы или Петербурга уже стресс и преодоление себя, хотя настоящей России они в этих городах не увидят. Сегодня в эфире — супербизон! Американец Даг Вотке, уроженец штата Алабама. Хотя, как признаётся сам герой, он сам не знает, где живёт: «Если не в гараже — то в дороге».
Однажды Даг задумал кругосветное путешествие. Его дорога лежала через бывший Советский Союз, страшную Империю Зла. Нет-нет, американец сам признался, что поначалу Россия его откровенно пугала: его детство пришлось на самый разгар Холодной войны. Но он выделил целых два месяца, чтобы посмотреть детскому страху прямо в лицо, покорив необъятные российские дороги.
Мотоциклисты — люди совершенно особенной породы. Для своей кругосветки Даг выбрал железного коня по имени Харлей Дэвидсон 1962 (!!!) года.
Впереди было два месяца дорог…
Итак, дальше и везде — рассказывает Даг, я лишь перевожу его путевые заметки.
Окей, итак. Первым делом я еду в Торонто, где мы вместе с мотоциклом садимся на самолёт до Глазго, Шотландия. Проведу недельку в Ирландии, а потом прямиком до Брюсселя. Через Украину двинусь на север, в Москву, а оттуда на восток, через всю Россию, Монголию, в конце-концов Японию. Оттуда перелечу на Западное побережье Америки и дом будет уже близко. Я должен быть дома к первому октября. Надеюсь. Хахаха.
И да, я знаю, что я идиот. У меня есть чертовски хороший мотоцикл Triumph Tiger, но он остался пылиться в гараже. У меня нет попутчиков, вокруг не бегает съёмочная группа, у меня нет огромных спонсорских бюджетов. Мне никто не дал бесплатный байк для его рекламы, и я вряд ли буду плакать в камеру после тяжёлого дня. Поэтому я никогда не буду знаменитым.
После нескольких дней в Киеве я поехал на север, к российской границе. Всегда нервничаю, пересекая их: никто не знает, что может произойти. Дорога до границы была неплохой. Остановился на ночлег в приграничном городке, чтобы выдвинуться рано утром.Я решил, что это будет лучше, чем застрять в очереди и ночевать в России непонятно где.
Украинская граница была пройдена за 45 минут, без всякой суеты. Чтобы только добраться до российской таможни, я прождал полтора часа. Нужно было заполнить кучу документов. Естественно, все они были на русском. Некоторые торговцы ещё в Украине пытались мне продать российскую страховку за 112 долларов на два месяца. Я решил, что это дорого и был прав: у русских я купил её ровно в два раза дешевле, за 52 доллара.
На границе произошёл небольшой конфликт с офицером. Ему не понравилась педаль моего байка. Он сказал, что это оружие! Мол, я могу снять её и дать кому-нибудь по голове. Этот парень был просто мудак. С таким же успехом любой камень на дороге это оружие, почему вы их не убираете с дороги? Офицер не говорил по английски. Всё, что он сделал — пошёл за помощью к начальнику. Босс подошёл, посмотрел на мотоцикл, пожал плечами и сказал, что я могу ехать дальше.
Иисус! Я был буквально избит этой дорогой! Хренов ремонт хренового асфальта на хреновой дороге! Они не могут сделать нормальный объезд, стыки получаются под углом вниз, это очень больно, когда ты на мотоцикле! Приходилось останавливаться каждые 50 километров, чтобы подтянуть вещи, которые норовили упасть.
Я доехал до Брянска и поселился в отеле, полностью избитый.
Два месяца вот этого? Чёрт!!!
Первый встреченный в путешествии Ленин. Это ещё Украина, какая-то деревенька.
У этого парня кончился бензин. Я поделился с ним парой литров, чтобы он смог добраться до заправки. Благо, всегда можно найти пустую пивную или водочную бутылку вдоль обочины.
Я остановился передохнуть, когда этот парнишка подъехал на скутере. Тоже без бензина! Он был счастлив, когда я предложил ему помощь, но сказал, что ему нужен только хороший бензин, девяносто-пятый! Он не хотел заливать дешёвый бензин в свою табуретку.
Очередь на границе.
Остановился заправиться. На станции был значок туалета. О боги, туалет был ароматный!!! Железный пол был изъеден коррозией. Как бы не провалиться!
Заехал в Брянск, чтобы найти банкомат. Когда возвращался назад на трассу, меня остановила полиция. В России есть контрольно-пропускные пункты на границах городов. Копы выборочно останавливают водителей и проверяют документы. Этого офицера заинтересовал мотоцикл. Он осмотрел его со всех сторон, задал пару вопросов, а потом отпустил. Большинство постов я именно так и проходил, в отличие от Украины. Там почти всегда требуют взятку.
Заглянул на военный мемориал в Брянске. Во Вторую мировую здесь был большой бой.
Встретил пару мотоциклистов на заправочной станции. Они спросили, не на байк-фестиваль ли я еду? Я о нём не знал, и ребята показали мне на карте, как туда добраться. Слёт проходил в городе Малоярославец (произнесите это быстро-быстро три раза!), и я туда, коенчно, поехал.
Сначала мне нужно было купить русскую сим-карту для телефона. Сегодня был день рождения моей девушки, мне нужно было позвонить ей. Наконец, я это сделал и поехал на вечеринку. Она была огромная! Говорят, самая большая в России! Тысячи людей и очень много выпивки! И несколько очень интересных байков. Ну и горячие цыпочки, естественно!
Я даже встретил нескольких знакомых. Это Илья, мы виделись на мотослёте в Германии.
Надеюсь, он не будет играть на ходу.
У этого мотоцикла двигатель от русской машины «Запорожец».
Только в России!
После фестиваля я поехал в Москву. Дороги здесь намного лучше, но я знаю, что они снова испоганятся, когда я направляюсь на восток. Поэтому буду ценить момент! Илья, которого я встретил на мотофестивале, предложил мне заночевать у него. Мы поехали гулять по столице России.
Выезжая из Малоярославца, я не сразу оказался на главной дороге, выбрав неверное направление. Этой дороге требуется небольшой ремонт, вам не кажется?
Красная площадь. Здесь нельзя останавливаться, поэтому мы просто быстренько сфоткались.
Потом, когда я разместился у Ильи и оставил мотоцикл, я вернулся на Красную площадь, чтобы проведать Ленина. Он на месте, тело демонстрируют публике, а потом ещё и моют каждый вечер. Внутри фотографировать запрещено, вас даже обыскивают на предмет фототехники! Он лежит в стеклянном гробу и выглядит неплохо. Ну, для парня, который помер 85 лет назад! Очень много охраны. Внутри нельзя останавливаться, вы должны идти вслед за группой.
«Кремльна самом деле означает „крепость“. Я этого не знал. В России много разных кремлей.
С Воробьёвых гор открывается отличный вид на город, и все байкеры Москвы приезжают сюда, чтобы поболтать. Почти все мотоциклы современные, настоящего олдскула почти нет, так что смотреть толком не на что. Я бы хотел оказаться здесь 5-10 лет назад, когда у людей не было всей этой японской дребедени.
Последний день в Москве я потратил на тусовки. Наутро отправился на восток и сразу же застрял в ужасных пробках. Мне понадобилось два часа, только чтобы выехать из города.
Движение в Москве это ад! Дороги очень запутанные. Иногда нет левого поворота, и тебе нужно сделать 27 поворотов направо, потом 13 раз проехать под мостами, чтобы, наконец, повернуть налево. Что делать, если вы пропустили нужную улицу и вам нужно развернуться? Трахаться!!!
О, и ещё нет названий улиц. А некоторые улицы шириной в пять или шесть полос в каждую сторону. И каждый считает себя крутым гонщиком! Это очень страшное дерьмо, хочу я вам сказать.
Мой GPS здесь не работает. Я скачал российскую карту, но устройство не понимает русский алфавит.
Когда я был недалеко от Владимира, мне встретились русские байкеры на дороге. Они спросили, не собираюсь ли я на тусовку, и я снова, как и раньше в Малоярославце, не сдрейфил: „Конечно собираюсь!- хотя услышал о вечеринке только что. Я последовал за ними. Мы немного заблудились, попали на грунтовку, потом выехали на асфальт, там тоже заблудились. И, наконец, добрались до сходки. Это была небольшая вечеринка, всего пара сотен человек, но мне такое по нраву: можно познакомиться со всеми. Вход был платный — 500 рублей, и за эту сумму можно было есть сколько угодно весь уик-энд! Отличное предложение, я считаю!
В воскресенье я добрался до Нижнего Новгорода и встретил там Дмитрия и Илью. Других. Они показали мне город, который был закрыт для иностранцев в советское время: здесь делали подводные лодки, и никто не мог приехать без разрешения. Это было отстойно!
Я и мой кореш.
Вид на Волгу.
Бьюсь об заклад, у него ход мягче, чем у Харлея!
На другой день было облачно. Дмитрий успокоил: метеорологи сказали, что будет пасмурно, но без дождя. Я как знал, что обязательно промокну!
Пытался добраться до Казани, но дождь заставил сойти с трассы раньше. Мне было холодно и мокро. Около шести вечера я остановился в придорожном кафе выпить кофе. Там я снова встретил мотоциклистов (ого, с австралийскими номерами!). Мы разговорились, а потом было поздно куда-то ехать, и я снял комнату здесь же, у дороги.
Как выглядит мотель в России? В номере от двух до четырёх одноместных кроватей. Если ты приехал один — арендуешь всю комнату, все кровати! Мне предложили комнату с двумя кроватями, а я спросил, почему я должен платить за обе? Подселите кого-нибудь ко мне, я не против. Мне объяснили, что так не принято.
Это был дождливый день в аду.
Я выехал из отеля в шесть утра. Солнечное утро. Я наслаждался дорогой и огодой. Предстояло проехать 650 километров до Перми. Долгий путь, но я специально проснулся так рано, чтобы успеть доехать засветло. Первые 200 километров были прекрасны. А потом снова начался дождь. Несильный, но очень неприятный. И снова стало очень холодно. Я даже видел проститутку на обочине, которая надела меховые рейтузы под сетчатые чулки. Или у неё просто ноги такие волосатые?
В Удмуртии дорога превратилась в полное дерьмо. Вот это тоже называется “ремонт», я сам видел знаки! Это продолжалось очень долго: не только за городом, но и в городке, который я как раз проезжал. Грязь и колдобины на всем пути через город! А ещё очень плотное движение.
Сейчас я где-то посередине нигде, бензин на исходе, и я снова вижу знак «неровная дорога». Fuck!!! Это тяжело объяснить, просто смотрите фотографии.
Этот грузовик был один из смельчаков, которые пробирались через всю эту грязь. Трудно определить глубину колеи и луж на глаз, но мой мотоцикл был до половины осей в воде. Это продолжалось около 15 километров.
Почему они не хотят это исправить? Да чёрт их знает! В итоге я просто упал с мотоцикла, прямо в одну из этих грёбаных луж!
Надо было сделать больше фото дороги, но это было непросто: каждый раз останавливаться, доставать камеру…
Через десять километров я нашёл заправку и остановился на ней, чтобы умыться. Конечно, у них не было воды, так что пришлось умываться в более-менее чистой луже.
Прямо перед заправкой был очередной полицейский пост. Конечно, меня остановили, чтобы посмотреть документы. Я весь в грязи. «У вас нет крыла- говорит полицейский. „Спасибо, капитан Очевидность! Это чоппер, его здесь и не должно быть!“.
Еду дальше. Через 50 километров меня тормозит ещё один коп, выскакивая с радаром из кустов. Что за дьявол? Я знаю, что не превышал скорость. Окей, вот вам мои чёртовы бумаги. „Почему на мотоцикле нет крыла?- снова тот же вопрос. Отвечаю ему, что сломал его к дьяволу на вашей долбаной дороге! Он не понимает, что я говорю, но отпускает.
Итак, на часах десять вечера и сто километров до Перми. Хочу спать! В городке есть два маленьких отеля, в обоих говорят “нет мест», хотя парковки абсолютно пустые. Так что я приехал в Пермь за полночь, в дождь. Меня встретил Сергей, который приютил у себя. И я наконец-то увидел душ! О, это было божественно! Я смывал с себя грязь почти также долго, как и ждал этого момента! 18 часов езды. Я был полностью разбит.
В Перми я хотел увидеться со своим другом Владимиром, с которым повстречались в 2006-м году однажды на дороге. Но он уехал на рыбалку, поэтому дал контакт своего друга Сергея, сказав, что я могу остаться у него. Одна важная вещь про русских: даже если ты не знаешь какого-то человека, но ты друг их друга, они автоматически становятся твоими друзьями. И сделают абсолютно всё для тебя.
Следующим утром я отдал Харлей на мойку, а заодно попросил проверить, всё ли с ним в порядке, ничего ли я не потерял или сломал в пути. Жена и дочь Сергея пошли со мной гулять по городу, пока он был на работе. Пермь это ещё один бывший закрытый город.
Новый памятник основателю города. Я спросил, почему они тратят деньги на памятники, вместо того, чтобы чинить дороги? Мне ответили, что строить памятники проще.
Здесь до сих пор много холодных деревянных домов. В районе, где живёт Сергей, таких очень много, но вместо них постепенно вырастают большие дорогие дома за высокими заборами.
Выбери свой ужин на бесплатном птичьем рынке.
Эти ребята так привыкли к людям, что стоит только показать им пищу — они будут у вас на руках. Просто возьмите парочку и положите в мешок. Дома вас ждёт отличное барбекю!
Мы поехали за город. Недалеко от Перми находится граница Европы и Азии.
В пятницу я оказался ещё на одной байкерской тусовке. Довольно большое мероприятие, с огромным количеством байков и горячих курочек. Не помню, как называется город, но он близко к Екатеринбургу. Конечно, там был ОМОН. ОМОН это спецназ русской полиции. Все его бойцы огромные и задиристые. Я видел, как пятеро огромных полицейских валили одного не очень крепкого парня, чуть ли не прыгая на нём. Хорошо, что это был не я!
Представьте: смотрите вы в своё зеркало и видите бронированный грузовик, на котором написано ГОМО (зеркальное отражение ОМОН на латиннице — HOMO. прим. macos). Это заставляет задницу сжиматься только от одной мысли!
Окей, возвращаюсь к тёлочкам!
Ах да, там ещё и мотоциклы были!
Я продолжал движение на восток, в сторону Омска и Новосибирска. Дорога была в местами в порядке, но в-основном лишь немного лучше, чем до этого. И ничего вокруг, только леса и болота…
Где бы вы не путешествовали в России, вы везде будете встречать таких людей, сидящих на обочинах и продающих какую-то ерунду. Эти люди будут тратить всё свое время, сидя на месте, пытаясь продать своё ведёрко чего-нибудь, что они там продают. Причём ладно ещё видеть старушек, торгующих на обочинах деревень, вы увидите и вполне молодых людей даже в ста километрах от ближайшего посёлка.
Полицейская засада перед мотелем, где я ночевал. Имел удовольствие наблюдать за ними, как они останавливают машины. Даже пару автобусов остановили!
Встретил Ханса из Германии. Он добрался до Магадана и возвращался назад в Европу.
После Красноярска дорога закончилась. Лучше всего сказать «превратилась в дерьмо». Дыры, камни, гравий, ещё больше дыр! Разбитый асфальт, песок, грязь, грязь… весело!
Я думаю, что сейчас в России больше плохих дорог, чем было раньше. Потому что когда их строили, они были новыми. До сих пор не могу поверить, каким образом я ничего не сломал: ни себе, ни мотоциклу.
А это трасса М53, главный хайвей!
Во дворе полицейского участка была куча мотоциклов. Мне сказали, что когда-нибудь в прекрасный день их продадут на аукционе. Я тоже хочу «Уралза двадцать баксов, гы. Итак, очередное место „посередине нигде“. Конечно же, полицейские остановили меня. У инспектора явно был пунктик насчёт мотоциклистов. Я думаю, его жена сбежала от него к байкеру, поэтому он был злым, и, несмотря на то, что все документы были в порядке я видел, что он чем-то недоволен. Просто докапывался до меня, мудак. Может быть, дорожная пыль попала ему в мозг или он всегда такой.
Сибирский Старбакс. Не хватает только пары девочек, сидящих с чашечкой кофе за своими книжками. Да, кофе здесь куда дешевле. Хотите кофе? Они взяли чашку, из которой только что пил предыдущий посетитель, налили немного воды, сполоснули и налили новый кофе. Не взяв дополнительных денег за пыль.
Забавно. Дырявый асфальт они „чинят“, раскидывая камни, а потом проезжают по ним грейдером. Пылища стоит столбом, дорога лучше не становится. Не поверил бы, что такое возможно, если бы сам не увидел!
После Тулуна дорога становится намного лучше. Она по-прежнему разбита в деревнях, но за пределами хорошая. Окей, лучше.
Я вернулся в „цивилизованныймир Сибири. Иркутск.
На местном базаре вы можете купить всё, что угодно. Даже животных. Даже ручную сову. Мне нужна ручная сова! На рынок я приехал на такси, поскольку он был далеко от места, где я остановился, и найти его непросто. Водителем была девушка. Наверное, единственная горячая цыпочка-водитель во всём Иркутске! Когда мы добрались до места, я заплатил и добавил немного на чай. Чем просто шокировал её. Видимо, здесь не принято давать на чай таксистам. Назад решил идти пешком, чтобы изучить окрестности. Она увидела меня, остановилась и отвезла назад бесплатно!
Двигаясь на восток от Иркутска, я ехал по берегу озера Байкал. Какое потрясающее место! Это озеро хранит в себе самые большие в мире запасы пресной воды. Одна пятая всей пресной воды на планете — здесь! Озеро больше мили глубиной и больше, чем все “Великие озёравместе взятые. Вода чистая и очень холодная. Я на самом деле хотел бы вернуться сюда когда-нибудь ещё.
Я добрался до монгольской границы. И, конечно, должен был ждать в очереди. Но русский пограничник сжалился надо мной и махнул рукой — »Проезжай!". Конечно, монголы в очереди не были этому рады, но особо не возмущались. Выезд из России не был таким ужасным, как въезд. Хотя девушка-офицер минут пятнадцать мурыжила мой паспорт, разглядывая каждую страничку. Наконец, она поставила штамп, и я попрощался с Россией. Теперь — Монголия!
Путешествия по России — для самых отважных. Для иностранца даже посещение Москвы или Петербурга уже стресс и преодоление себя, хотя настоящей России они в этих городах не увидят. Сегодня в эфире — супербизон! Американец Даг Вотке, уроженец штата Алабама. Хотя, как признаётся сам герой, он сам не знает, где живёт: «Если не в гараже — то в дороге».
Однажды Даг задумал кругосветное путешествие. Его дорога лежала через бывший Советский Союз, страшную Империю Зла. Нет-нет, американец сам признался, что поначалу Россия его откровенно пугала: его детство пришлось на самый разгар Холодной войны. Но он выделил целых два месяца, чтобы посмотреть детскому страху прямо в лицо, покорив необъятные российские дороги.
Мотоциклисты — люди совершенно особенной породы. Для своей кругосветки Даг выбрал железного коня по имени Харлей Дэвидсон 1962 (!!!) года.
Впереди было два месяца дорог…
Итак, дальше и везде — рассказывает Даг, я лишь перевожу его путевые заметки.
Окей, итак. Первым делом я еду в Торонто, где мы вместе с мотоциклом садимся на самолёт до Глазго, Шотландия. Проведу недельку в Ирландии, а потом прямиком до Брюсселя. Через Украину двинусь на север, в Москву, а оттуда на восток, через всю Россию, Монголию, в конце-концов Японию. Оттуда перелечу на Западное побережье Америки и дом будет уже близко. Я должен быть дома к первому октября. Надеюсь. Хахаха.
И да, я знаю, что я идиот. У меня есть чертовски хороший мотоцикл Triumph Tiger, но он остался пылиться в гараже. У меня нет попутчиков, вокруг не бегает съёмочная группа, у меня нет огромных спонсорских бюджетов. Мне никто не дал бесплатный байк для его рекламы, и я вряд ли буду плакать в камеру после тяжёлого дня. Поэтому я никогда не буду знаменитым.
После нескольких дней в Киеве я поехал на север, к российской границе. Всегда нервничаю, пересекая их: никто не знает, что может произойти. Дорога до границы была неплохой. Остановился на ночлег в приграничном городке, чтобы выдвинуться рано утром.Я решил, что это будет лучше, чем застрять в очереди и ночевать в России непонятно где.
Украинская граница была пройдена за 45 минут, без всякой суеты. Чтобы только добраться до российской таможни, я прождал полтора часа. Нужно было заполнить кучу документов. Естественно, все они были на русском. Некоторые торговцы ещё в Украине пытались мне продать российскую страховку за 112 долларов на два месяца. Я решил, что это дорого и был прав: у русских я купил её ровно в два раза дешевле, за 52 доллара.
На границе произошёл небольшой конфликт с офицером. Ему не понравилась педаль моего байка. Он сказал, что это оружие! Мол, я могу снять её и дать кому-нибудь по голове. Этот парень был просто мудак. С таким же успехом любой камень на дороге это оружие, почему вы их не убираете с дороги? Офицер не говорил по английски. Всё, что он сделал — пошёл за помощью к начальнику. Босс подошёл, посмотрел на мотоцикл, пожал плечами и сказал, что я могу ехать дальше.
Иисус! Я был буквально избит этой дорогой! Хренов ремонт хренового асфальта на хреновой дороге! Они не могут сделать нормальный объезд, стыки получаются под углом вниз, это очень больно, когда ты на мотоцикле! Приходилось останавливаться каждые 50 километров, чтобы подтянуть вещи, которые норовили упасть.
Я доехал до Брянска и поселился в отеле, полностью избитый.
Два месяца вот этого? Чёрт!!!
Первый встреченный в путешествии Ленин. Это ещё Украина, какая-то деревенька.
У этого парня кончился бензин. Я поделился с ним парой литров, чтобы он смог добраться до заправки. Благо, всегда можно найти пустую пивную или водочную бутылку вдоль обочины.
Я остановился передохнуть, когда этот парнишка подъехал на скутере. Тоже без бензина! Он был счастлив, когда я предложил ему помощь, но сказал, что ему нужен только хороший бензин, девяносто-пятый! Он не хотел заливать дешёвый бензин в свою табуретку.
Очередь на границе.
Остановился заправиться. На станции был значок туалета. О боги, туалет был ароматный!!! Железный пол был изъеден коррозией. Как бы не провалиться!
Заехал в Брянск, чтобы найти банкомат. Когда возвращался назад на трассу, меня остановила полиция. В России есть контрольно-пропускные пункты на границах городов. Копы выборочно останавливают водителей и проверяют документы. Этого офицера заинтересовал мотоцикл. Он осмотрел его со всех сторон, задал пару вопросов, а потом отпустил. Большинство постов я именно так и проходил, в отличие от Украины. Там почти всегда требуют взятку.
Заглянул на военный мемориал в Брянске. Во Вторую мировую здесь был большой бой.
Встретил пару мотоциклистов на заправочной станции. Они спросили, не на байк-фестиваль ли я еду? Я о нём не знал, и ребята показали мне на карте, как туда добраться. Слёт проходил в городе Малоярославец (произнесите это быстро-быстро три раза!), и я туда, коенчно, поехал.
Сначала мне нужно было купить русскую сим-карту для телефона. Сегодня был день рождения моей девушки, мне нужно было позвонить ей. Наконец, я это сделал и поехал на вечеринку. Она была огромная! Говорят, самая большая в России! Тысячи людей и очень много выпивки! И несколько очень интересных байков. Ну и горячие цыпочки, естественно!
Я даже встретил нескольких знакомых. Это Илья, мы виделись на мотослёте в Германии.
Надеюсь, он не будет играть на ходу.
У этого мотоцикла двигатель от русской машины «Запорожец».
Только в России!
После фестиваля я поехал в Москву. Дороги здесь намного лучше, но я знаю, что они снова испоганятся, когда я направляюсь на восток. Поэтому буду ценить момент! Илья, которого я встретил на мотофестивале, предложил мне заночевать у него. Мы поехали гулять по столице России.
Выезжая из Малоярославца, я не сразу оказался на главной дороге, выбрав неверное направление. Этой дороге требуется небольшой ремонт, вам не кажется?
Красная площадь. Здесь нельзя останавливаться, поэтому мы просто быстренько сфоткались.
Потом, когда я разместился у Ильи и оставил мотоцикл, я вернулся на Красную площадь, чтобы проведать Ленина. Он на месте, тело демонстрируют публике, а потом ещё и моют каждый вечер. Внутри фотографировать запрещено, вас даже обыскивают на предмет фототехники! Он лежит в стеклянном гробу и выглядит неплохо. Ну, для парня, который помер 85 лет назад! Очень много охраны. Внутри нельзя останавливаться, вы должны идти вслед за группой.
«Кремльна самом деле означает „крепость“. Я этого не знал. В России много разных кремлей.
С Воробьёвых гор открывается отличный вид на город, и все байкеры Москвы приезжают сюда, чтобы поболтать. Почти все мотоциклы современные, настоящего олдскула почти нет, так что смотреть толком не на что. Я бы хотел оказаться здесь 5-10 лет назад, когда у людей не было всей этой японской дребедени.
Последний день в Москве я потратил на тусовки. Наутро отправился на восток и сразу же застрял в ужасных пробках. Мне понадобилось два часа, только чтобы выехать из города.
Движение в Москве это ад! Дороги очень запутанные. Иногда нет левого поворота, и тебе нужно сделать 27 поворотов направо, потом 13 раз проехать под мостами, чтобы, наконец, повернуть налево. Что делать, если вы пропустили нужную улицу и вам нужно развернуться? Трахаться!!!
О, и ещё нет названий улиц. А некоторые улицы шириной в пять или шесть полос в каждую сторону. И каждый считает себя крутым гонщиком! Это очень страшное дерьмо, хочу я вам сказать.
Мой GPS здесь не работает. Я скачал российскую карту, но устройство не понимает русский алфавит.
Когда я был недалеко от Владимира, мне встретились русские байкеры на дороге. Они спросили, не собираюсь ли я на тусовку, и я снова, как и раньше в Малоярославце, не сдрейфил: „Конечно собираюсь!- хотя услышал о вечеринке только что. Я последовал за ними. Мы немного заблудились, попали на грунтовку, потом выехали на асфальт, там тоже заблудились. И, наконец, добрались до сходки. Это была небольшая вечеринка, всего пара сотен человек, но мне такое по нраву: можно познакомиться со всеми. Вход был платный — 500 рублей, и за эту сумму можно было есть сколько угодно весь уик-энд! Отличное предложение, я считаю!
В воскресенье я добрался до Нижнего Новгорода и встретил там Дмитрия и Илью. Других. Они показали мне город, который был закрыт для иностранцев в советское время: здесь делали подводные лодки, и никто не мог приехать без разрешения. Это было отстойно!
Я и мой кореш.
Вид на Волгу.
Бьюсь об заклад, у него ход мягче, чем у Харлея!
На другой день было облачно. Дмитрий успокоил: метеорологи сказали, что будет пасмурно, но без дождя. Я как знал, что обязательно промокну!
Пытался добраться до Казани, но дождь заставил сойти с трассы раньше. Мне было холодно и мокро. Около шести вечера я остановился в придорожном кафе выпить кофе. Там я снова встретил мотоциклистов (ого, с австралийскими номерами!). Мы разговорились, а потом было поздно куда-то ехать, и я снял комнату здесь же, у дороги.
Как выглядит мотель в России? В номере от двух до четырёх одноместных кроватей. Если ты приехал один — арендуешь всю комнату, все кровати! Мне предложили комнату с двумя кроватями, а я спросил, почему я должен платить за обе? Подселите кого-нибудь ко мне, я не против. Мне объяснили, что так не принято.
Это был дождливый день в аду.
Я выехал из отеля в шесть утра. Солнечное утро. Я наслаждался дорогой и огодой. Предстояло проехать 650 километров до Перми. Долгий путь, но я специально проснулся так рано, чтобы успеть доехать засветло. Первые 200 километров были прекрасны. А потом снова начался дождь. Несильный, но очень неприятный. И снова стало очень холодно. Я даже видел проститутку на обочине, которая надела меховые рейтузы под сетчатые чулки. Или у неё просто ноги такие волосатые?
В Удмуртии дорога превратилась в полное дерьмо. Вот это тоже называется “ремонт», я сам видел знаки! Это продолжалось очень долго: не только за городом, но и в городке, который я как раз проезжал. Грязь и колдобины на всем пути через город! А ещё очень плотное движение.
Сейчас я где-то посередине нигде, бензин на исходе, и я снова вижу знак «неровная дорога». Fuck!!! Это тяжело объяснить, просто смотрите фотографии.
Этот грузовик был один из смельчаков, которые пробирались через всю эту грязь. Трудно определить глубину колеи и луж на глаз, но мой мотоцикл был до половины осей в воде. Это продолжалось около 15 километров.
Почему они не хотят это исправить? Да чёрт их знает! В итоге я просто упал с мотоцикла, прямо в одну из этих грёбаных луж!
Надо было сделать больше фото дороги, но это было непросто: каждый раз останавливаться, доставать камеру…
Через десять километров я нашёл заправку и остановился на ней, чтобы умыться. Конечно, у них не было воды, так что пришлось умываться в более-менее чистой луже.
Прямо перед заправкой был очередной полицейский пост. Конечно, меня остановили, чтобы посмотреть документы. Я весь в грязи. «У вас нет крыла- говорит полицейский. „Спасибо, капитан Очевидность! Это чоппер, его здесь и не должно быть!“.
Еду дальше. Через 50 километров меня тормозит ещё один коп, выскакивая с радаром из кустов. Что за дьявол? Я знаю, что не превышал скорость. Окей, вот вам мои чёртовы бумаги. „Почему на мотоцикле нет крыла?- снова тот же вопрос. Отвечаю ему, что сломал его к дьяволу на вашей долбаной дороге! Он не понимает, что я говорю, но отпускает.
Итак, на часах десять вечера и сто километров до Перми. Хочу спать! В городке есть два маленьких отеля, в обоих говорят “нет мест», хотя парковки абсолютно пустые. Так что я приехал в Пермь за полночь, в дождь. Меня встретил Сергей, который приютил у себя. И я наконец-то увидел душ! О, это было божественно! Я смывал с себя грязь почти также долго, как и ждал этого момента! 18 часов езды. Я был полностью разбит.
В Перми я хотел увидеться со своим другом Владимиром, с которым повстречались в 2006-м году однажды на дороге. Но он уехал на рыбалку, поэтому дал контакт своего друга Сергея, сказав, что я могу остаться у него. Одна важная вещь про русских: даже если ты не знаешь какого-то человека, но ты друг их друга, они автоматически становятся твоими друзьями. И сделают абсолютно всё для тебя.
Следующим утром я отдал Харлей на мойку, а заодно попросил проверить, всё ли с ним в порядке, ничего ли я не потерял или сломал в пути. Жена и дочь Сергея пошли со мной гулять по городу, пока он был на работе. Пермь это ещё один бывший закрытый город.
Новый памятник основателю города. Я спросил, почему они тратят деньги на памятники, вместо того, чтобы чинить дороги? Мне ответили, что строить памятники проще.
Здесь до сих пор много холодных деревянных домов. В районе, где живёт Сергей, таких очень много, но вместо них постепенно вырастают большие дорогие дома за высокими заборами.
Выбери свой ужин на бесплатном птичьем рынке.
Эти ребята так привыкли к людям, что стоит только показать им пищу — они будут у вас на руках. Просто возьмите парочку и положите в мешок. Дома вас ждёт отличное барбекю!
Мы поехали за город. Недалеко от Перми находится граница Европы и Азии.
В пятницу я оказался ещё на одной байкерской тусовке. Довольно большое мероприятие, с огромным количеством байков и горячих курочек. Не помню, как называется город, но он близко к Екатеринбургу. Конечно, там был ОМОН. ОМОН это спецназ русской полиции. Все его бойцы огромные и задиристые. Я видел, как пятеро огромных полицейских валили одного не очень крепкого парня, чуть ли не прыгая на нём. Хорошо, что это был не я!
Представьте: смотрите вы в своё зеркало и видите бронированный грузовик, на котором написано ГОМО (зеркальное отражение ОМОН на латиннице — HOMO. прим. macos). Это заставляет задницу сжиматься только от одной мысли!
Окей, возвращаюсь к тёлочкам!
Ах да, там ещё и мотоциклы были!
Я продолжал движение на восток, в сторону Омска и Новосибирска. Дорога была в местами в порядке, но в-основном лишь немного лучше, чем до этого. И ничего вокруг, только леса и болота…
Где бы вы не путешествовали в России, вы везде будете встречать таких людей, сидящих на обочинах и продающих какую-то ерунду. Эти люди будут тратить всё свое время, сидя на месте, пытаясь продать своё ведёрко чего-нибудь, что они там продают. Причём ладно ещё видеть старушек, торгующих на обочинах деревень, вы увидите и вполне молодых людей даже в ста километрах от ближайшего посёлка.
Полицейская засада перед мотелем, где я ночевал. Имел удовольствие наблюдать за ними, как они останавливают машины. Даже пару автобусов остановили!
Встретил Ханса из Германии. Он добрался до Магадана и возвращался назад в Европу.
После Красноярска дорога закончилась. Лучше всего сказать «превратилась в дерьмо». Дыры, камни, гравий, ещё больше дыр! Разбитый асфальт, песок, грязь, грязь… весело!
Я думаю, что сейчас в России больше плохих дорог, чем было раньше. Потому что когда их строили, они были новыми. До сих пор не могу поверить, каким образом я ничего не сломал: ни себе, ни мотоциклу.
А это трасса М53, главный хайвей!
Во дворе полицейского участка была куча мотоциклов. Мне сказали, что когда-нибудь в прекрасный день их продадут на аукционе. Я тоже хочу «Уралза двадцать баксов, гы. Итак, очередное место „посередине нигде“. Конечно же, полицейские остановили меня. У инспектора явно был пунктик насчёт мотоциклистов. Я думаю, его жена сбежала от него к байкеру, поэтому он был злым, и, несмотря на то, что все документы были в порядке я видел, что он чем-то недоволен. Просто докапывался до меня, мудак. Может быть, дорожная пыль попала ему в мозг или он всегда такой.
Сибирский Старбакс. Не хватает только пары девочек, сидящих с чашечкой кофе за своими книжками. Да, кофе здесь куда дешевле. Хотите кофе? Они взяли чашку, из которой только что пил предыдущий посетитель, налили немного воды, сполоснули и налили новый кофе. Не взяв дополнительных денег за пыль.
Забавно. Дырявый асфальт они „чинят“, раскидывая камни, а потом проезжают по ним грейдером. Пылища стоит столбом, дорога лучше не становится. Не поверил бы, что такое возможно, если бы сам не увидел!
После Тулуна дорога становится намного лучше. Она по-прежнему разбита в деревнях, но за пределами хорошая. Окей, лучше.
Я вернулся в „цивилизованныймир Сибири. Иркутск.
На местном базаре вы можете купить всё, что угодно. Даже животных. Даже ручную сову. Мне нужна ручная сова! На рынок я приехал на такси, поскольку он был далеко от места, где я остановился, и найти его непросто. Водителем была девушка. Наверное, единственная горячая цыпочка-водитель во всём Иркутске! Когда мы добрались до места, я заплатил и добавил немного на чай. Чем просто шокировал её. Видимо, здесь не принято давать на чай таксистам. Назад решил идти пешком, чтобы изучить окрестности. Она увидела меня, остановилась и отвезла назад бесплатно!
Двигаясь на восток от Иркутска, я ехал по берегу озера Байкал. Какое потрясающее место! Это озеро хранит в себе самые большие в мире запасы пресной воды. Одна пятая всей пресной воды на планете — здесь! Озеро больше мили глубиной и больше, чем все “Великие озёравместе взятые. Вода чистая и очень холодная. Я на самом деле хотел бы вернуться сюда когда-нибудь ещё.
Я добрался до монгольской границы. И, конечно, должен был ждать в очереди. Но русский пограничник сжалился надо мной и махнул рукой — »Проезжай!". Конечно, монголы в очереди не были этому рады, но особо не возмущались. Выезд из России не был таким ужасным, как въезд. Хотя девушка-офицер минут пятнадцать мурыжила мой паспорт, разглядывая каждую страничку. Наконец, она поставила штамп, и я попрощался с Россией. Теперь — Монголия!
