08
августаОколо 30-ти лет назад огромный реактивный авиалайнер бесследно растворился в воздухе
30 января 1979-го года грузовой Boeing 707-323С совершал перелёт из Токио в Рио-де-Жанейро с дозаправкой в Лос-Анджелесе. Через 20 мин после отправления из токийского аэропорта Нарита экипаж борта PP-VLU под управлением Жилберту Араужу да Силвы связался с диспетчером, доложив, что полёт проходит нормально, однако на следующий сеанс связи не вышел. После часа безуспешных попыток установить контакт диспетчер забил тревогу.
Жилберто Араужо да Силва
В течение восьми дней 70 японских и американских судов прочёсывали каждый сантиметр этого уголка Тихого океана, в котором предположительно пропал Boeing, но ни малейших следов крушения или аварийной посадки найдено не было, а это при авиакатастрофах (которая, как считалось, произошла) невероятная редкость.
По одной из версий, самолёт мог упасть из-за перегруза: якобы, взлётный вес оказался близким к максимально возможному, однако это не объясняет, почему опытный экипаж не смог сообщить о проблемах с набором высоты. По другим сведениям, причиной крушения мог послужить уникальный груз: в числе прочего, самолёт перевозил 153 картины культового японско-бразильского художника Манабу Мабе, которые могли стать объектом вожделения каких-либо сумасшедших коллекционеров, но ни одна из картин, бывших в той коллекции, до сих пор не «всплыла».
Одна из картин Манабу Мабе
Существуют различные объяснения этой истории, включая похищение «Боинга» пришельцами и атаку советских истребителей, но самый правдоподобный вариант развития событий гласит, что экипаж потерял сознание из-за постепенной разгерметизации, после чего авиалайнер на автопилоте пролетел огромное расстояние и упал где-то на территории Аляски, где и лежит до сих пор.
Рейса RG-820
Кстати, командир экипажа злополучного лайнера да Силва был известен, как один из немногих выживших в другой авиакатастрофе — крушении рейса RG-820 под Парижем 11 июля 1973-го года.Как бы то ни было, до сих пор нет внятного ответа на вопрос, что случилось с бортом PP-VLU, это оставляет пищу для ума сторонникам конспирологических теорий и ищущим контакта с инопланетянами.
Жилберто Араужо да Силва
В течение восьми дней 70 японских и американских судов прочёсывали каждый сантиметр этого уголка Тихого океана, в котором предположительно пропал Boeing, но ни малейших следов крушения или аварийной посадки найдено не было, а это при авиакатастрофах (которая, как считалось, произошла) невероятная редкость.
По одной из версий, самолёт мог упасть из-за перегруза: якобы, взлётный вес оказался близким к максимально возможному, однако это не объясняет, почему опытный экипаж не смог сообщить о проблемах с набором высоты. По другим сведениям, причиной крушения мог послужить уникальный груз: в числе прочего, самолёт перевозил 153 картины культового японско-бразильского художника Манабу Мабе, которые могли стать объектом вожделения каких-либо сумасшедших коллекционеров, но ни одна из картин, бывших в той коллекции, до сих пор не «всплыла».
Одна из картин Манабу Мабе
Существуют различные объяснения этой истории, включая похищение «Боинга» пришельцами и атаку советских истребителей, но самый правдоподобный вариант развития событий гласит, что экипаж потерял сознание из-за постепенной разгерметизации, после чего авиалайнер на автопилоте пролетел огромное расстояние и упал где-то на территории Аляски, где и лежит до сих пор.
Рейса RG-820
Кстати, командир экипажа злополучного лайнера да Силва был известен, как один из немногих выживших в другой авиакатастрофе — крушении рейса RG-820 под Парижем 11 июля 1973-го года.Как бы то ни было, до сих пор нет внятного ответа на вопрос, что случилось с бортом PP-VLU, это оставляет пищу для ума сторонникам конспирологических теорий и ищущим контакта с инопланетянами.
