Приколы и юмор на Досенг

    12

    марта

    Самая троллейбусная республика СССР

    Фото

    Некогда одна из самых троллейбусных республик СССР сейчас представляет зрелище более чем печальное. Из некогда работавших на её территории двенадцати систем на данный момент осталось только две, а фактически вообще одна, т. к. вторая находится на неконтролируемой территории (Сухуми).

    Сложно сказать, по какой причине этот вид транспорта стал таким популярным в советские годы. Но надо сказать, что рогатые очень органично смотрелись на фоне гор и ущелий. Особенной изюминкой стала проложенная в живописном ущелье междугородняя троллейбусная линия «Чиатура — Сачхере». Причиной же кризиса и упадка электротранспорта в стране стала банальная нерентабельность и дороговизна электроэнергии.

    Основной подвижной состав в грузинских городах был, традиционно, Škoda-9Tr, а позже Škoda-14Tr, однако в некоторых городах имелись и ЗиУ-9. В 2004 году в страну поступила большая партия списанных ЗиУ-682 из Афин, где они уже отработали свой ресурс. Она разошлась почти по всем системам страны, однако это не сильно спасло положение.

    Самая троллейбусная республика СССР

    Самой первая и самая большая троллейбусная система, разумеется, была в Тбилиси. Три депо, больше 20 маршрутов. Тбилисский троллейбус был одним из первых в СССР, открытие движения произошло в 1937 году. Меньше года не дожил он до своего 70-летия, когда в декабре 2006 года были закрыты последние маршруты.

    Надо сказать, что в Тбилиси помимо троллейбусов было много других видов наземного электротранспорта: трамвай, фуникулёр, канатная дорога. И ни один из них больше не работает: трамвай закрыли вместе с троллейбусом, фуникулёр с канатной дорогой закрыты на ремонт уже много лет назад, и следов этого ремонта абсолютно не видно.

    Самая троллейбусная республика СССР
    Впрочем, в отличие от большинства городов, где электрический транспорт был уничтожен ради повышения прибыли у коммерческих перевозчиков, и в которых основной вид транспорта — маршрутка, здесь не так уж всё и плохо. Организована удобная система автобусных маршрутов. Современные автобусы оборудованы световыми табло, и специальными электронными кассами для оплаты проезда.

    На маршрутах действуют скидки, проездные, льготы. Особенность оплаты проезда заключается в том, что купить билет можно только в электронной кассе, или заранее, водитель билеты не продаёт. Стоимость проезда — 40 тетри, оплатить проезд возможно только монетами 5, 10, 20 тетри, разменять более крупные ни у водителя, ни в кассе невозможно.

    Самая троллейбусная республика СССР
    Наиболее близкая троллейбусная система к Тбилиси располагалась в городе Рустави. По некоторым данным, существовал даже троллейбусный маршрут Тбилиси-Рустави. Система свежезакрытая, движение остановлено 24 сентября 2009 года. Машины стоят до сих пор на территории бывшего депо

    Самая троллейбусная республика СССР
    Основной подвижной состав был шкоды-14тр

    Самая троллейбусная республика СССР
    Некоторые из которых двухдверные

    Самая троллейбусная республика СССР
    А также пришедшие в два этапа ЗиУ-682В из Афин (некоторые успели проездить перед этим в Тбилиси)

    Самая троллейбусная республика СССР
    Некоторые из которых зарисовали человечками

    Самая троллейбусная республика СССР
    Некоторые (а возможно и все) шкоды планируется передать в Гори, где троллейбусы ещё ходят, и тем самым спасти их от порезки. Бывшие водители и слесаря, оставшиеся без работы, занимаются теперь тем, что пьют целый день чачу.

    Самая троллейбусная республика СССР

    Нравится? Жми:
    Автор: crc  |  Просмотров: 16068  |  Вернуться
    Artur02 Не в сети   статус: мудрец
    spasibo

    12 марта 2010 09:53

    Chili Не в сети   статус: осваивается
    мда... печально..
    Спасибо за инфу!

    12 марта 2010 16:46

    Lezi Не в сети   статус: любит читать
    мда,интересно почему так электроэнергия то подорожала mmm

    12 марта 2010 16:58

    yanush Не в сети   статус: продвинутый пользователь
    spasibo

    12 марта 2010 23:12

    Buffon Не в сети   статус: супер-активист
    Занятно...

    13 марта 2010 00:15

    a2 PRO Не в сети   статус: любит читать
    жалко, за все спасибо батоно Мишико!

    20 мая 2010 15:53

    ×

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Copyright © 2006-2018 Doseng.org