18
сентябряSaab 9X Air
Шведы радуют своими новинками не так часто, а это модификация прошлогоднего 9-X BioHybrid. Встречайте «воздушный» концепт от Saab - 9X Air.
А модификация вот какая – хэтчбеку срезали крышу и сделали убирающийся мягкий верх. Поэтому и воздушный. Получилось, между прочим, очень даже неплохо, а в закрытом состоянии черный верх образует забавную крышку над пассажирским пространством. Изменения произошли еще и в нижней части заднего бампера – там теперь расположились пара выхлопных патрубков.
Техническая начинка все та же - 1,4-литровый турбодвигатель, работающий на биоэтаноле E85. Мощность силовой установки составляет 200 лошадиных сил. Разгон до «сотни» занимает не более 8 секунд, ну а экономичность на должном уровне.
Ждем теперь серийный вариант кого-нибудь из двух – он должен получить индекс 9-1.
А модификация вот какая – хэтчбеку срезали крышу и сделали убирающийся мягкий верх. Поэтому и воздушный. Получилось, между прочим, очень даже неплохо, а в закрытом состоянии черный верх образует забавную крышку над пассажирским пространством. Изменения произошли еще и в нижней части заднего бампера – там теперь расположились пара выхлопных патрубков.
Техническая начинка все та же - 1,4-литровый турбодвигатель, работающий на биоэтаноле E85. Мощность силовой установки составляет 200 лошадиных сил. Разгон до «сотни» занимает не более 8 секунд, ну а экономичность на должном уровне.
Ждем теперь серийный вариант кого-нибудь из двух – он должен получить индекс 9-1.
