Практически каждый водитель стремится превратить свое транспортное средство в машину мечты. Но некоторые создают настолько безумные модификации, что этим авто лучше было бы остаться в их воображении, чем пугать народ.

Крошечный автомобиль-мотоколяску СМЗ С3а, получивший в народе прозвище «Моргуновка», сейчас можно встретить только лишь в музеях, частных коллекциях или на каких-то выставках, а потому каждая новость о восстановлении такой машины всегда становится особенно интересной. О том, как вернули к жизни еще один такой редкий автомобиль, выпускавшийся с 1958 по 1970 годы Серпуховским мотоциклетным заводом, расскажет этот фотоотчет.

На Дубайском автосалоне арабская фирма Devel Motors показала прототип 6-колесного внедорожника Devel Sixty, вмещающего шестерых человек. О своем монстре разработчики сообщили немного: у авто на на базе военного внедорожника роскошный салон, портальные мосты и автоматическая система подкачки колес. Ориентировочная цена арабского вездехода - от 450 тысяч долларов.

В руках еще одних умельцев вторую жизнь обрел редкий автомобиль ГАЗ-20 «Победа» с открытым верхом. Машина долго ждала своей очереди на реставрацию, да и выглядела не самым лучшим образом, а потому решено было использовать донора. После окончания всех работ, авто засияло как новое и неудивительно, что оно стало центром внимания везде, где появлялось.

На одном из интернет-аукционов Германии всплыл прекрасно сохранившийся автомобиль Opel Omega GL 1992 года выпуска, всю свою жизнь простоявший в гараже. На одометре машины сохранился пробег в 705 км, при этом в сервисной книге значится всего лишь одна запись на пробеге в 200 км. Хозяин авто, пенсионер 1927 года рождения, по каким-то причинам так и не пользовался им, а потому теперь его выставили на продажу. Автомобиль практически в базовой комплектации, на кузове еще остались следы заводского воскового покрытия, и продается он за 11 900 евро.

Коллекционеры раритетных автомобилей могут заниматься восстановлением любых машин, в том числе и детских педальных авто. Одна из таких машин попала в руки коллекционеру, который загорелся идеей довести ее до ума. Редкий экземпляр под названием «Урал» пребывал в ужасном виде, а потому ему потребовалась полноценная реставрация с изготовлением и обновлением всех деталей. Ход работ и итог нам покажет данный фотоотчет.

Пример того, как зарабатывают на перепродаже битых автомобилей. Разбитый Volkswagen Polo был куплен за 160 000 рублей, и, после ремонта стоимостью 150 000 рублей, выставлен на продажу. Поскольку цена была немного ниже среднерыночной - 419 000 рублей - покупатель нашелся быстро. Чистая прибыль продавца составила 109 000 рублей.

Хотим показать вам очередную фотоисторию "воскрешения" старого транспорта. На сей раз героем фотоотчета станет довоенный автобус ЗИС-8, который был выпущен в 1935 году, а после 20 лет службы был списан и использовался для перевозки грузов на одной Ленинградской нефтебазе. После этого автобус и вовсе превратился в дачный вагончик, стоявший на берегу озера Глубокое под Выборгом, где и был найден энтузиастами. Они то и выкупили вагончик, зная, что в его основе лежит шасси редкого автобуса. После этого начался долгий процесс восстановления, в результате которого автобус был построен практически с нуля.

Еще один старый мотоцикл обрел вторую жизнь благодаря старанию энтузиастов, которые потратили немало времени и сил, чтобы привести его в достойный вид. Jawa 350 1963 года выпуска была найдена в далеко не самом лучшем состоянии и в полуразобранном виде с кучей деталей, которые лежали в коробках и пакетах. Полная реставрация помогла вернуть мотоциклу былой блеск и теперь он выглядит, как новый. Далее предлагаем взглянуть на фотоотчет о проделанной работе.

Для большинства людей термин «дом на колёсах» точно не ассоциируется с таким понятием, как «роскошь». Но одна немецкая компания все же решила доказать, что возможно обратное, выпустив настоящую зверюгу на колесах, стоимостью 1,7 млн долларов США, который темный GMC 1973 года выпуска вашего папы делает чем-то ну очень примитивным.

В начале 90-х владелец эксклюзивного автомобиля "Москвич-2140" поставил его на консервацию, поэтому машина сохранилась в отличном состоянии. Изюминка модели в редком цвете металлик, который использовали для экспортных вариантов и крайне редко для внутреннего рынка. Этот автомобиль был приобретен в киевском автосалоне 27 декабря 1984 года.

Перед вами фотоотчет о перерождении легендарной «Волги» ГАЗ-21 последних годов выпуска. Автомобиль собирался восстанавливать предыдущий хозяин, однако что-то у него не сложилось и после начала работ он так и забросил машину. Потом она была выкуплена и грамотно отреставрирована, в результате чего стала выглядеть так, как на последних фото.

В результате аварий автомобили могут оказаться в самых неожиданных местах, например, в таких, как на этих фотографиях. Последствия подобных ДТП всегда очень удивительны и вызывают массу вопросов касательно деталей произошедшего.

Перед вами старенький мотоцикл Ковровец, который обрел вторую жизнь благодарю одному из энтузиастов с детства влюбленного в данную технику. Мотоцикл 1960 года выпуска простоял вы гараже около 30 лет, в результате чего его состояние было не самым лучшим. Однако реставрация все это исправила, и теперь двухколесный транспорт выглядит еще лучше, чем в тот день, когда он выехал из стен завода.

Далее вас ждет фотоотчет о восстановлении старенького «Запорожца» ЗАЗ-966В 1972 года выпуска. Автомобиль был куплен с целью реставрации одним энтузиастом, который давно хотел получить подобную машину в идеальном состоянии и с оригинальными деталями. Он нашел подходящий экземпляр с хорошо сохранившимся кузовом, но с отсутствовавшим мотором и коробкой передач, после чего начался 4-летний процесс работы над авто. Чем все это закончилось, расскажут данные фото.

Все жидкости в автомобиле следует заливать в строго отведенные для них отверстия. Убедилась в этом на собственной практике хозяйка данной машины, которая залила антифриз в маслозаливную горловину двигателя. К чему все это привело, смотрим далее.

Итальянская компания Ferrari представила еще более быструю версию гиперкара FXX K, которая получила название FXX K Evoluzione. Данный автомобиль предназначен только для использования на гоночных треках и является глубоко модернизированной версией дорожной модели LaFerrari, на базе которой построен и его предшественник. В основе авто лежит гибридная силовая установка, состоящая из 6,3-литрового атмосферного двигателя V12 и электромотора. Суммарная мощность составляет 1050 л. с. и 900 Нм, скоростные характеристики не уточняются, но они должны быть лучше показателей Ferrari FXX K - 2,5 секунды до 100 км/ч и максимальная скорость 350 км/ч. Улучшения характеристик авто удалось добиться за счет нового аэродинамического обвеса, перенастроенной подвески и других колес. Цена новинки не уточняется, но она будет превышать 3 миллиона долларов, за которые продается модификация FXX K.

Хозяйка этого автомобиля неоднократно парковала свою машину так, что это мешало пешеходам. Авто перекрывало тропинку, в результате чего его приходилось обходить, причем порой делать это надо было по грязи. Но нашлись те, кто не стал мириться с этим, и доходчиво объяснили девушке, что так парковаться нельзя.

То ли владельцу этого автомобиля не хватало уважения на дороге, то ли таким образом он хотел привлечь к себе внимание, но взгляните во что он превратил свою машину. Упустить из виду этот кроссовер вряд ли получится, а увидев его, вы долго будете разглядывать все рисунки и надписи, которым он украшен.

Механик Джеф Блох соорудил для пародийной гонки "24 часа Лимонов" микроавтобус Volkswagen T2, который ездит на боку. Он наварил кузов фургона поверх автомобиля Volkswagen Rabbit 1988 года выпуска. Этот кошмар автомобилиста развивает максимальную скорость 160 км/ч и разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд.

Британская компания Morgan Motor Company выпускает эксклюзивные спортивные автомобили, которые стоят немало денег, но все равно пользуются спросом среди состоятельных клиентов. Компания была основана в 1909 году и первоначально выпускала трехколесные транспортные средства, после чего наладила выпуск четырехколесных моделей. Автомобилям Morgan присущи классический дизайн, небольшой вес и мощные двигатели. Все машины собираются по предварительному заказу, а потому в год выпускают не более 600 машин. Сборка осуществляется вручную с использованием деревянной рамы, и о том, как все это происходит расскажут данные фото.