06
апреляРоссийская империя в начале XX века
Когда эти фотографии были сделаны, не случилось еще Первой и Второй мировых войн, а главой российского государства являлся император Николай II. Именно по его заказу фотограф Сергей Михайлович Прокудин-Горский в 1909 и 1912 годах провел фотографическое обследование Российской империи.
Фотографу был выделен специально оборудованный железнодорожный вагон. Для работы на воде правительство предоставило небольшой пароход с командой, способный идти по мелководью, а для съемок Урала был прислан автомобиль «Форд». Также были выданы документы, дававшие путешественнику доступ во все места империи, а чиновникам было предписано помогать ему во всех передвижениях. Но все съемки Сергей Михайлович проводил на свои средства, которые постепенно таяли.
Так, по заказу министерства путей сообщения фотограф обследовал систему Мариинского канала, связывающего Верхнюю Волгу и Неву. Он фотографировал мосты, дамбы, шлюзы, пароходы, а также людей, которые там работали. Во время своих последующих поездок Прокудин–Горский запечатлел достижения русских инженеров в расширении железнодорожных путей через труднопроходимый Урал в Сибирь. Побывал он на южных рубежах Российской империи, запечатлев жителей территорий, которые затем стали Узбекистаном, Казахстаном, Грузией и т. п.
Работа велась с помощью изобретенного Прокудиным-Горским (он был еще и талантливым химиком) фотосенсибилизатора. Фотограф делал три одинаковых снимка через красный, зеленый и синий фильтры, получая три черно-белых негатива, которые, соединенные и подсвеченные фонариком, давали цветное изображение.
©
Фотографу был выделен специально оборудованный железнодорожный вагон. Для работы на воде правительство предоставило небольшой пароход с командой, способный идти по мелководью, а для съемок Урала был прислан автомобиль «Форд». Также были выданы документы, дававшие путешественнику доступ во все места империи, а чиновникам было предписано помогать ему во всех передвижениях. Но все съемки Сергей Михайлович проводил на свои средства, которые постепенно таяли.
Так, по заказу министерства путей сообщения фотограф обследовал систему Мариинского канала, связывающего Верхнюю Волгу и Неву. Он фотографировал мосты, дамбы, шлюзы, пароходы, а также людей, которые там работали. Во время своих последующих поездок Прокудин–Горский запечатлел достижения русских инженеров в расширении железнодорожных путей через труднопроходимый Урал в Сибирь. Побывал он на южных рубежах Российской империи, запечатлев жителей территорий, которые затем стали Узбекистаном, Казахстаном, Грузией и т. п.
Работа велась с помощью изобретенного Прокудиным-Горским (он был еще и талантливым химиком) фотосенсибилизатора. Фотограф делал три одинаковых снимка через красный, зеленый и синий фильтры, получая три черно-белых негатива, которые, соединенные и подсвеченные фонариком, давали цветное изображение.
©
